Важливими чинниками, що стримують широке використання електромобілів, є короткий пробіг між зарядками, довга тривалість циклу зарядки акумуляторів та відсутність відповідної інфраструктури вздовж більшості автошляхів. Одним із способів вирішення проблеми батарей є дорога, яка сама підзаряджатиме електромобіль під час руху.

Дослідники з Toyota Central R&D Labs разом з Технологічним унівеситетом Тоехасі (Японія) нещодавно представили, за їхніми словами, першу в світі діючу систему підзарядки акумуляторів під час їзди. Вона складається з електрифікованих металевих пластин, закладених під дорожнє полотно, які передають енергію до автомобіля через металеві пояси, вбудовані всередині шин та пластинки, розміщені над колесами, завдяки явищу індуктивного зв’язку. Загалом цей процес можна порівняти з індукційними зарядними пристроями, які заряджають мобільні телефони чи планшети без проводів.

На даний момент випробування системи відбуваються з використанням досить малої напруги, що означає меншу швидкість пересування, проте дослідники вважають, що в майбутньому електромобілі можуть стати набагато легшими, в першу чергу завдяки зменшенню ваги акумуляторів. Перешкодами до впровадження технології є стурбованість через можливий вплив контакту людини з електрифікованими пластинами та вартість встановлення відповідної інфраструктури під існуючими автомагістралями.

Слід зауважити, що побідні розробки Корейського провідного науково-технічного інституту вже впроваджуються в Бостонському міжнародному аеропорту. 60 елекробусів, які заряджаються без проводів від кабелів, прокладених під дорожним полотном, мають замінити всі автобуси для перевезення пасажирів. Аналогічні системи вже випробовуються в Сеульському зоопарку.

За матеріалами FastCompany, Chosunilbo, Ubergizmo